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        齒輪點蝕成因,與潤滑油的選擇有關!

        文字:[大][中][小] 手機頁面二維碼 2019/12/23     瀏覽次數:    

        齒輪在運轉過程中受到周期性變化的接觸應力作用,當接觸應力超過材料的接觸疲勞強度時,會在齒輪表面或次表層上產生疲勞裂紋。疲勞裂紋不斷擴展、延伸,最終使小塊金屬脫落,形成不同形狀的小凹坑。齒面金屬材料遺失和出現凹坑是齒面疲勞損傷的典型特征。


        1、粘度

        潤滑油的選擇與齒輪表面形成的麻坑和點蝕關系密切,其中選對潤滑油的黏度是關鍵因素。負載高需要的黏度高,負載低則可以選擇黏度低一些的潤滑油。

        2、速度

        速度對點蝕和金屬接觸面的疲勞也有影響。低速的時候,潤滑油的油膜厚度降低,同樣的,高速時,油膜厚度就增加。因此在選擇潤滑油的黏度時,除了考慮負載,還要考慮速度因素。

        3、溫度

        溫度因素也會引起點蝕問題,摩擦接觸的過程中,溫度升高,潤滑油的黏度變小,油膜厚度降低。因此,如果您選擇的潤滑油黏度較小,油膜變得太薄,不能提供足夠的潤滑保護。在反復的摩擦中,就造成部件的表面出現點蝕、小麻坑、金屬表面疲勞損壞。

        4、精度

        另外安裝精度也會造成點蝕,因此保證安裝精度,同時選擇合適的潤滑劑,不隨意改變機器的額定負載,才能有效地防止點蝕。

        5、油液檢測

        需要注意的是,黏度也并非越大越好。黏度過高也會造成溫度升高,而高溫反過來也會加劇潤滑油的氧化,這種情況下如果沒有做相應的油液檢測,我們就不能了解油到底氧化到什么程度了,是否已經失去了潤滑能力。所以對于重要的場合,應該做好油液檢測,根據設備的情況指導用油。


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